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    重庆网5月10日电（通讯员 龚涛）近日，笔者从黔江区政府办获悉，该区到2020年，将在城区内按照不低于总停车位数量10%的比例提供电动汽车充电基础设施并建成不少于4座公共充换电站，实行城区加快布局、高速公路沿线和重点旅游景区同步建设、乡镇逐步推进的原则，构建布局合理、运行规范、安全高效的电动汽车

充电基础设施体系。

    加强运营管理 构建智能服务平台

    鼓励电力企业、成品油零售经营企业等单位发挥技术、管理、资金、服务网络等方面的优势，组建专业的电动汽车充电服务企业，鼓励企业建立充电服务移动客户端公共服务平台，通过“互联网+”拓展相关增值服务；鼓励电动汽车充电服务企业移动客户端公共服务平台的公共数据接入黔江区地理信息系统或其他第三方建设的公共信息平台，为居民提供充电导航、状态查询、充电预约等服务。

    简化审批手续  加大用地支持力度

    个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在已有停车泊位安装电动汽车充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场（楼）时，无需为同步建设电动汽车充电桩群等充电基础设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。新建单独占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证；对确需单独建设的集中式公共充换电站项目，土地用途确定为公共设施用地，国土房管部门结合项目性质、建设运营成本等采取划拨、出让或租赁方式供应土地，并根据建设需要优先纳入国有土地建设用地供应计划。

    实施政策扶持  配套完善相关服务

    符合条件的电动汽车充电基础设施建设项目优先纳入争取中央资金支持范围。鼓励通过政府与社会资本合作（PPP）等方式培育市场主体，引入社会资本建设运营公共服务领域充电基础设施、城市公共充电网络及智能服务平台；完善充电服务价格机制。对向电力企业直接报装接电的经营性集中式电动汽车充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收取基本电费，其他充电基础设施用电按其所在场所执行分类目录电价；做好配套电网接入服务。由电力企业负责充电基础设施从产权分界点至公共电网配套接网工程的建设和运行维护，不收取接网费用。